Industrie- & Anlageninspektion

Innen prüfen, ohne einzusteigen.

Kein Personeneinstieg, kein Gerüst, kein Stillstand für den Zugang. Sie bekommen eine vollständige, datierte Innenaufnahme des Anlagenteils — auch dort, wo eine Begehung nur Stichproben liefert.

  • Tanks und Silos
  • Schornsteine und Kamine
  • Schächte und Kanäle
  • Sprinkler- und Löschwasserbehälter
  • Hallendächer und Tragwerke
  • Kranbahnen und Laufkrane
  • Hochregallager und Regalanlagen
  • Lager- und Produktionsbereiche

Konkrete Vorteile für Sie

Der Zugang kostet mehr als die Prüfung. Gerüst oder Befahrung müssen aufgebaut, freigegeben und wieder abgebaut werden — und die Anlage steht diese Zeit still. Der Flug braucht das nicht: Er beginnt, sobald der Raum freigegeben ist, und ist am selben Tag durch.

Der zweite Vorteil ist kein Vergleich, sondern eine Folgerung. Die Betriebssicherheitsverordnung und die DGUV Regel 113-004 regeln, unter welchen Bedingungen ein Behälter befahren werden darf: Gasfreimessung, Rettungskette, Atemschutz, Sicherungsposten. Wer nicht einsteigt, unterliegt diesen Auflagen nicht — samt des Personals, das sie binden. Ihre betrieblichen Sicherheitsfreigaben bleiben davon unberührt und weiterhin nötig.

Erfasst wird dabei mehr, nicht weniger. Obere Wandzonen und Deckenbereiche, die eine Kamerabefahrung nur eingeschränkt sieht und eine Teilbegehung gar nicht erreicht, liegen auf der Flugbahn. Statt einer Stichprobe steht am Ende der ganze Innenraum.

Zur Frage, die immer kommt: Die Befliegung selbst erfüllt keine Inspektionsnorm — sie ist ein Verfahren zur Datenerhebung. Maßgeblich bleiben die Normen Ihres Anlagenteils. Wir liefern die Aufnahme so aufbereitet, dass ein zugelassener Sachverständiger sie als Grundlage verwenden kann. Seine Prüfung ersetzt sie nicht.

Ablauf

  1. 01AnfrageSie nennen Anlagenteil, Anlass und Zugang. Prüfbericht oder Befund der letzten Inspektion hilft am meisten — daraus ergibt sich, worauf zu achten ist.
  2. 02Machbarkeit und GrenzenWir klären vorab, ob die Befliegung das Richtige ist: Öffnungsmaße, Atmosphäre, Temperatur, Staub. Was nicht geht, sagen wir vor dem Angebot.
  3. 03AngebotSie erfahren vor jeder Beauftragung, was die Befliegung kostet — Umfang und Preis stehen vorher fest.
  4. 04Abstimmung mit Betrieb und PrüferFreigaben, Sicherheitskonzept und Termin. Ist ein Sachverständiger beteiligt, stimmen wir Prüfpunkte und Aufnahmeumfang vorher mit ihm ab.
  5. 05Befliegung ohne EinstiegDie Drohne arbeitet den Innenraum Bahn für Bahn ab. Auf Wunsch verfolgen Betrieb und Prüfer die Aufnahme live mit.
  6. 06Auswertung nach PrüfpunktenDie Befunde werden den Anlagenteilen zugeordnet und nach Dringlichkeit sortiert — sofort, mittelfristig, beobachten.
  7. 07Revisionssichere Übergabe der DatenBericht, Modell und Rohdaten datiert und unverändert, über einen gesicherten Weg — verwendbar als Grundlage für die Prüfung nach der Norm des Anlagenteils.

Ergebnis

Ein Instandhalter, der weiß, was in der Anlage vorgeht, statt es aus Stichproben zu schließen. Ein Sachverständiger, der auf einer vollständigen Aufnahme urteilt statt auf Fotos. Und eine Anlage, die für den Zugang nicht stillstehen musste.